Der Subaru Solterra ist das erste Elektroauto des japanischen Automobilherstellers Subaru. Er nutzt die gleiche e-TNGA-Plattform wie die Schwestermodelle Lexus RZ und Toyota bZ4X; bei Subaru wird diese jedoch als e-SGP (e-Subaru Global Plattform) bezeichnet.
Geschichte
Erstmals angekündigt wurde das Sport Utility Vehicle im Mai 2021. Es debütierte im November 2021 anlässlich der LA Auto Show. Als sportlicher gestaltetes Konzeptfahrzeug zeigte Subaru auf dem Tokyo Auto Salon im Januar 2022 den Solterra STI. Nach Schwierigkeiten beim Produktionsanlauf erfolgte der Marktstart im November 2022. Im November 2023 präsentierte Subaru für den Solterra das Ausstattungspaket ST-E, das eine sportlichere Optik mit sich bringt.
Gebaut wird der Solterra gemeinsam mit dem bZ4X im japanischen Toyota. Der Name des Fahrzeugs setzt sich aus den lateinischen Begriffen „sol“ (Sonne) und „terra“ (Erde) zusammen.
Sicherheit
Im Herbst 2022 wurde der Solterra vom Euro NCAP auf die Fahrzeugsicherheit getestet. Er erhielt fünf von fünf möglichen Sternen.
Technische Daten
Im Solterra sind die beiden Motorisierungen erhältlich, die auch Toyota im bZ4X anbietet. Allerdings gibt es die einmotorige Variante im Solterra nur auf dem japanischen Heimatmarkt. Beide Versionen haben einen 71,4-kWh-Lithium-Ionen-Akkumulator, der eine maximale Reichweite nach WLTP von 466 km ermöglicht. Im Gegensatz zum bZ4X hatte der Solterra zunächst einen einphasigen Bordlader, der eine maximale AC-Ladeleistung von 7 kW ermöglichte. Die maximale DC-Ladeleistung beträgt in beiden Modellen 150 kW, sodass das Fahrzeug in 30 Minuten auf 80 % aufgeladen werden kann. Zum Modelljahr 2024 wird die maximale AC-Ladeleistung durch einen dreiphasigen Bordlader auf 11 kW erhöht.
Zulassungszahlen in Deutschland
Seit dem Marktstart 2022 bis einschließlich Dezember 2024 wurden in Deutschland insgesamt 404 Subaru Solterra neu zugelassen. Mit 147 Einheiten war 2024 mit weiterhin niedrigen Zulassungszahlen das erfolgreichste Verkaufsjahr.
Einzelnachweise
Weblinks
- Offizielle Website
